日本：SMC增壓閥VBA42A-04GS

產(chǎn)品特點：
體積小，使用方便增壓閥本身的體積比增壓 缸小
得多 與以增壓缸為主體的增壓系統(tǒng)相比 增壓閥集
便增壓閥的左右缸體上各連接一個壓力表 ,分別與
進口側(cè)和出口側(cè)的壓力相通。調(diào) 整壓力時,向外拔
四個單向閥、一個換向閥、兩個缸體于一體,可以
向閥、安全 閥等多個氣動元件,管路連接大大簡化, 
體積也小得 多,安裝使用也比較方便。壓力調(diào)整方
省 掉增壓系統(tǒng)中的單向閥、開關(guān)閥、高壓閥 、換
調(diào)整手輪, 按手輪上箭頭方向旋動, 壓力設(shè)定后,再
將手輪壓回即可。

介紹：
氣液增壓缸肯定是可以增壓的，1噸~200噸的增壓
都可以定制，更大的噸位增壓要求也可定制，具體
，利用大小活塞截面積之比及帕斯卡能源守衡原理
而工作,將氣壓之低壓提高數(shù)十倍供應(yīng)油缸使用，
要加工要求等等而定，玖容小編帶大家簡單了解下
氣液增壓缸的增壓原理。氣液增壓缸系將一油壓缸
與增壓器作為一體式結(jié)合，使用純氣壓作為動力源
從而實現(xiàn)氣液增壓缸增壓。
原理介紹：
用壓縮空氣作為動力源，無需任何電源即可對氣體
進行增壓，可將氣體壓強提高幾倍到幾十倍，通過
的往復(fù)運動速度減慢直停止。并保持這個壓力，
此時能量消耗很小，無熱量產(chǎn)生，無零件運動。當(dāng)
調(diào)整驅(qū)動氣體壓力即可得到所需要壓力，當(dāng)氣體壓
利用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動而產(chǎn)生小面積活
塞端的高壓氣體。自動重啟—工作時，氣體增壓器
力達到設(shè)定值，增壓泵自動停止工作，以節(jié)省能源
，隨著高壓氣體的消耗，增壓泵又自動開始工作。
迅速往復(fù)工作,隨著輸出壓力接近設(shè)定壓力值時泵
壓力平衡打破后，增壓器自動開始工作到下一個平
衡。

日本：SMC增壓閥VBA42A-04GS