SMC擺動(dòng)氣缸CDRB1BW50-180S資料分析

安裝形式：
根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固
。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提
定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)(如車床、磨床等)，應(yīng)
時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。
作用力的大小即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定氣缸輸
選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)
出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用
高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)
力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量
力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

實(shí)物圖：

介紹：
SMC擺動(dòng)氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路
塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可
缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。
把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中
上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓
普遍采用的氣-液阻尼缸。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活
，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。

注意事項(xiàng):
1. 配管前，必須充分吹除異物，并要使用潔凈的壓縮空氣
油滴飛濺的場合
3. 擺缸應(yīng)在不給油的情況下使用，否則有可能出現(xiàn)爬行現(xiàn)象，
2. 不要用于有腐蝕性流體的氛圍中。不要用于多粉塵、水滴、
硬是用的潤滑油
4. 速度應(yīng)從低速慢慢調(diào)整，不得從高速側(cè)調(diào)整

折疊化戰(zhàn)略投資：
SMC在北京建立的大型現(xiàn)代化企業(yè)是面向的氣動(dòng)元件
、出口基地。也就是說，SMC在的投資是出于戰(zhàn)略布
局的選擇，而不是出于區(qū)域性投資的考慮。

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